Deutschland RÜCKSTAND DURCH KORRUPTE FOSSILIEN Natrium Batterien in LKW China schreitet voran Deutschland schaut in den TECHNIK RÜCKSPIEGEL

  • Während CATL noch bastelt (aber schon einen grossen Auftrag an Land hat) kann NIHA schon liefern (Qualität unbekannt! immer alles selbst prüfen!)
  • NATRIUM BATTERIEN BASIEREN AUF SALZ STATT LITHIUM
    • brennt nicht und günstiger und auch bei 0°C voll funktionsfähig
    • aber: schwerer und geringere Energie Dichte
    • und (bis jetzt) auch geringere Zyklenzahl, scheinbar wurde das Problem behoben
  • JA BATTERIEN SIND NERVIG
    • schwer, teuer, dauernd leer und oft stimmt die Qualität nicht und dann wird es teuer oder ein Haus brennt ab (JA AUCH LIFEPO4 IST LITHIUM UND GEFÄHRLICH!)
    • ABER es ist so, dass wenn man das LITHIUM gut managed würde, d.h. eine SMS vom BMS bekommt „Zelle 5 macht Probleme bitte wechseln“ UND diese Zelle schnell und einfach wechseln KÖNNTE, dann steht der elektrischen Mobilität (fast) nichts mehr (ausser der Strompreis, welcher ebenfalls von Blackrock für Abzocke via EON RWE genutzt wird) im Weg.
    • das Konzept:
      • D.h. 1x Verbrenner für Langstrecke
      • 1x eAuto für Kurzstrecke und das SOLAR LADEN das eAuto dann macht das auch Sinn 😀 !!!
    • Der NISSAN LEAF hat das Prinzip schon vor 20 Jahren perfektioniert, hier werden Batterie Module mit defekten Zellen einfach nicht mehr verwendet und können getauscht werden um die volle Reichweite wieder zu erlangen
      • es ist für mich IMMER WIEDER faszinierend WIE WENIG (???) HerstellerA von HerstellerB lernen MÖCHTE???? Oder ist es wieder ABSICHT? Weil Lobby interessen dahinter stehen? (leider ziemlich sicher)
    • 2026-10: VW ruft viele Autos zurück, diesmal war es nicht die Batterie sondern „Verschraubung am Lenkgetriebe“
  • Warum geht in DE technologisch seit Jahrzehnten nicht (viel) vorwärts OBWOHL wir INNOVATION und sehr sehr gute Techniker haben?
    • ein gutes Beispiel ist „1975 Wasserstoff im Mercedes“
      • warum wurde das Thema nicht (wenigstens auf Sparflamme) weiter verfolgt???? Mit „Dummheit“ ist es nicht erklärbar, mit Korruption sehr wohl.
    • Merz sein Blackrock ist massiv in FOSSILE Energien investiert (evtl deswegen BLACK wie Öl?) und die Ölkonzerne haben DURCH DEN IRAN UND DEN UKRAINE KRIEG massive GEWINNE ein gefahren, über die aber niemand redet?
    • Diese Konzerne geben viel Geld für Lobby aus auf allen digitalen Platformen die man sich vorstellen kann (massiv auf Microsoft’s https://www.linkedin.com/)
    • Diese Konzerne werden sich erst ändern, wenn deren Gewinne massiv einbrechen, vorher, leider nicht.
    • Die Gewinne der PKW Mafia brechen bereits ein! China zeigt ihnen die kalte Schulter „Deine Patente sind mir doch egal, ich werde Dich 1:1 kopieren zum halben Preis“
  • NATÜRLICH sind die Chef Etagen von VW, Mercedes und BMW RÜCKWÄRTS GEWANDTE CEO welche KEINE nachhaltige, langfristige Strategie verfolgen sondern vor allem an „nachhaltigen“ Gewinnen (und nicht mal daran) interessiert sind, sondern nur durch kurzfristiges „frisieren“ des Aktienkurses zur Not auf Kosten der Angestellten (Schliessung oder Auslagerung der Produktion) und  Zukunftsfähigkeit des Unternehmens, nach dem Bonus die Sintflut und der exit in die Vorstandsetage von Blackrock
    • Beispiel Kodak: die Ingenieure bei KODAK sind täglich um das CHEF Büro „getanzt“ und haben „DIGITAL“ geschrien und wurden aber ignoriert
      • keine Ahnung warum? Jetzt ist KODAK eine NISCHEN Firma, welche evtl. noch DRUCKER baut, aber keine KAMERAS mehr.
      • so kann es VW, Mercedes und BMW auch bald gehen, weil dort die Ingenieure „ELEKTRO“ schreien und nicht gehört werden

„FAW Jiefang J6P neuer Energie-Elektro-Sattelschlepper, ausgestattet mit einem 339-kWh-Natrium-Ionen-Akku. Es wurden mehr als 15000 Testkilometer auf der Straße absolviert. Selbst bei Temperaturen von bis zu -40 °C (!!!) behielt das Fahrzeug mehr als 90 % der verfügbaren Batteriekapazität bei, während die Batterielebensdauer mehr als 8000 Zyklen betrug.“ <- klar sind diese „Marketing“ zahlen mit VORSICHT zu geniesen d.h. IMMER SELBST ALLES TESTEN BEVOR MAN KAUFT! 😀

  • Höchstwahrscheinlich handelt es sich um ein Natriumschichtoxid oder Polyanion-Mischoxid, das in #Naion-Batterien verwendet wird, wobei:
    • #Na = #Natrium = Salz
    • Cu, Fe, Mn = Übergangsmetalle in der Elektrode (Kupfer, Eisen, Mangan)
    • O = Oxidgerüst

HiNa Battery and Tonly Deliver World’s First 676 kWh Sodium-Ion Mining Truck

2026-06: YADEA going natrium (sodium)

  • YADEA ist ein ERNST ZU NEHMENDER HERSTELLER der BESSEREN China Qualität der nun auf diese Technologie setzt, der Rest sollte flott mit ziehen sonst ist man schnell abgehängt.
    • Guanneng White Shark II
  • Die selbst entwickelte Yadea Aurora Natrium-Ionen-Batterie erreicht eine vollständige Aufrüstung in fünf Kerndimensionen: Anpassungsfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, Eigensicherheit, Zyklenlebensdauer, Leistungsabgabe und Schnellladekompatibilität
  • Mit erstklassiger Leistung bei niedrigen Temperaturen behält der Akku bei -20 °C eine Kapazitätserhaltung von über 92 % und bei -10 °C eine Entladekapazität von über 85 %. Es löst das Hauptproblem der Branche, nämlich die stark reduzierte Reichweite von Elektrofahrzeugen in kalten nördlichen Wintergebieten, vollständig.Für Fahrsicherheit im gesamten Szenario besteht die Batterie strenge extreme Sicherheitstests, einschließlich Nageldurchdringung, Überladung und Extrusion, ohne Feuer und Explosion auf Zellenebene.
  • Ausgestattet mit einer vollständig wasserdichten IP67-Struktur ermöglicht es stabiles Fahren an regnerischen Tagen und sicheres Waten in flachen Gewässern.
  • Im Gegensatz zu den meisten anderen Marken, die Natrium-Ionen-Batterieprodukte nur in der Laborforschung und in der Kleinserien-Testproduktion aufbewahren, hat Yadea eine vollständig geschlossene Industriekette aufgebaut, die unabhängige Forschung und Entwicklung, intelligente Fertigung, Fahrzeugmontage und Terminalverkauf umfasst.
  • Bereits am 22. März 2026 stellte Yadea auf der Einführungsveranstaltung für neue Produkte in Shenzhen die Massenproduktionsversion des Natriumionen-Elektro-Zweirads Guanneng White Shark II vor.
  • Zwei Sortimentsversionen wurden landesweit in Offline-Läden eingeführt.
  • Unterstützt durch eine stabile Massenversorgung aus Yadeas eigener intelligenter Fabrik für Natrium-Ionen-Batterien treibt die Marke die Zweirad-Natrium-Ionen-Technologie offiziell aus der Konzeptphase in die großtechnische kommerzielle Anwendung weltweit voran.
  • (Sorry für die etwas schlechte AutoÜbersetzung aus dem Englischen aus dieser Quelle https://www.csit-energy.com/news/two-wheeler-mobility-enters-the-sodium-ion-era/)
  • https://www.csit-energy.com/ Established in 2022 as a sister company of Nasdaq-listed E-Power Inc., CSiT takes sodium-ion battery technology as our core strategic priority,PS: ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR.

niha:

PS: ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR.