• 400km bis zu 1600 km Reichweite PRO 1x LADUNG (es sollen verschiedene Akku Ausführungen angeboten werden)
  Model 3: 500-600km
  VW ID.3: 300-420km

• 0 auf 100 in ~4 Sekunden
  Model 3 Performance: 3,3 Sek
  VW ID.3: 7,3 Sek

• 2,5 x geringerer Verbrauch
  Aptera: ca. 6,3 kWh/100km
  Model 3: ab 13,2 kWh/100km
  VW ID.3: 15,4 kWh/100km
  Fun fact: 1 Liter Diesel = 9,8 kWh

• 25.000€ bis 50.000€
  Model 3: 45.000€ – 77.000€
  VW ID.3: 38.000€ – 51.000€

• Überall superschnell laden!
  mehr Reichweite pro Minute an „langsamen“ Ladesäulen mit 40 – 60 kW wie ein Tesla am 120kW Supercharger!

• ~ 37 km/Tag kostenlos
  errechneter Solarertrag für München im Sommer

• ~2.000€ Ersparnis pro Jahr
  verglichen mit einem Durchschnittsverbrenner
  (13.740 km Fahrleistung pro Jahr und 6,4 L / 100 km)

• 906 Liter Kofferraum
  Model 3: 385 bzw. 720 Liter bei umgeklappter Rückbank
  VW ID.3: 385 bzw. 1.267 Liter bei umgeklappter Rückbank

• 2 Sitze, 3 Räder
  zukünftig sind Varianten für 4 Personen geplant

• ~58% leichter
  Aptera: ab ~0,8 Tonnen

  • 1700 Pounds = 771.1kg = etwas schwerer als ein Renault Twizy 😀 (562 kg)
    

• Model 3 und VW ID.3: ab ~1,9 Tonnen

• Maße in Meter
  Aptera: 4,50 L x 2,23 B / 1,43 H
  Model 3: 4,69 L x 1,85 B x 1.44 H
  VW ID.3: 4,26 L x 1,81 B x 1,56 H

• Höchstgeschwindigkeit
  Aptera: ~180 km/h
  Model 3:  225 km/h
  VW ID.3: 160 km/h

Das EINZIGE was noch fehlen würde:

• Amphibien Variante anbieten, für alle welche dem Klimawandel trotzen möchten
  

  

Klingt alles sehr spannend ABER Aptera hat es die letzten 10 Jahre nicht geschafft, eine Serienproduktion aufzubauen, seien es wegen fehlende finanziellen Mitteln oder andere Probleme.

Wann das „fahrende Raumschiff“ auch in Deutschland/EU zu haben und zulässig sein wird ist aktuell leider nach wie vor unklar: https://aptera.us/community/discussion/aptera-to-germany-eu/

Es ist aber respektabel, dass die Aptera-Macher weiterhin an ihrem Konzept gearbeitet haben und sogar ihr eigenes BMS bauen möchten, das ist keine leichte Sache und SEHR innovativ und ergeizig, dass man es oft kaum glauben kann.

Würde GERNE mal 1000km Probefahrt absolvieren 😀

Mehr ECHTE Innovation und Ergeiz und Mut für Neues würde man sich vom Autobauer in DE/EU auch wünschen, weil „weiter so“ geht definitiv NICHT: PLEASE SOMEONE COPY THIS EXCELLENT CONCEPT!

Nein hier ist nichts vom Fahrzeug abgefallen, Lenno ist über etwas drüber gefahren.

Warum wird eMobilität in DE dermassen verhindert?

• Nicht nur dass sämmtliche staatliche Unterstützung beim Kauf eines eAutos gestrichen wurde
• Wird es JEMALS eine sehr sinnvolle KfW 442 Neuauflage geben? (vermutlich leider nicht, keine Ahnung warum, Lobbyarbeit? Dummheit?)
• Energiemonopolisten versuchen eAuto Fahrer an der Autobahn abzuzocken:
  • „Für eine Reichweite von 100 Kilometern (bei 20 kWh Stromverbrauch) fallen damit Kosten in Höhe von 11,10 beziehungsweise 13,11 Euro für eine Stromladung an. Fahrer von Verbrenner-Autos kostet die gleiche Strecke nur 10,38 Euro (bei sechs Litern Benzinverbrauch). Das geht aus dem „Ladesäulencheck 2024“ hervor. Für die Analyse hat Statista im Auftrag des Ökostromanbieters LichtBlick die Tarife führender Betreiber ausgewertet.
  • „Die Preise an den Tank- und Ladesäulen sorgen bei Autofahrer*innen für Fehlanreize und fördern damit klimaschädliches Verhalten. Die Entwicklung ist fatal
  • „Monopolisten hätten über Jahre hinweg ihre hohen Anteile im Markt verfestigen können. Diese Monopolisten seien in der Regel die jeweiligen lokalen Energieversorger“
  • https://ecomento.de/2024/04/30/ladesaeulencheck-2024-laden-unterwegs-teurer-als-tanken/
  • „Im Schnitt liege der Preis bundesweit bei 55 Cent/kWh. An manchen Superchargern sei der Preis sogar auf 52 Cent je kWh gefallen – das entspricht dem Niveau von Anfang 2022.“ https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/tesla-supercharger-laden-kosten/
  • D.h. einzige Chance für die eMobilität:
    • Autos mit SEHR grosser Reichweite (1000km bald 2000km?) + zuhause laden und den Energieversorgern die dunkelrote Karte zeigen.

So wird das nichts mit der eMobilität in Deutschland, garnichts, Absicht?

Viele sind sich (immer noch) nicht im klaren was nicht nachhaltig bedeutet: es wird enden.

• es müssen wieder stabile, nachhaltige, tragende Lebensweisen nahe in Kooperation mit MuterNatur entwickelt werden, welche über Generationen weitergegeben werden können, am Beispiel „TerraPreta“ sieht man, dass der Mensch, je nach Lebensstil auch „nebenbei“ POSITIV für seine Umwelt sein kann
  • Japan stirbt aus: Japanische Geburtenrate auf allzeit-Tief: „Haben nicht genug finanzielle (oder sonstige) Stabilität“
• niemand kann in diesem DauerKrisenModus nachhaltig überleben
• „57 % der US-amerikanischen Teenager-Mädchen und 29 % der Teenager-Jungen hatten mit allgegenwärtigen Gefühlen von Gewalt, Traurigkeit und Hoffnungslosigkeit zu kämpfen“ (Quelle)